RET
Rijden in een bedrijfsvoertuig van €1.3 miljoen? Met ‘achterin' je passagiers. Op een vroege zondagmorgen, bij het krieken van de dag, kun je het aantal reizigers vaak op één hand tellen. Als Feyenoord weer heeft gewonnen, is je tram (letterlijk) vol met een paar honderd juichende voetbalsupporters. Hoeveel het er ook zijn, als onze trambestuurder vervoer je onze passagiers prettig en veilig van a naar b in de mooiste stad van Nederland.
Jouw rol in het verkeer
Wat als we je vertellen dat je als trambestuurder eigenlijk niet (veel) stuurt? De wissels bepalen je richting, de trajecten liggen vast. Toch ben jij als trambestuurder degene die zorgt dat de passagiers veilig en comfortabel op hun plek van bestemming komen. Bij aanvang van jouw dienst beoordeel jij of jouw tram voldoet aan de veiligheidseisen en ben jij degene die bepaalt of er wordt gereden. Je past je snelheid aan op elke situatie. Dus bij de Markthal vertraag je, omdat sommige toeristen drukker zijn met het maken van een foto dan met het opmerken van jouw tram. Met die tram vol voetbalsupporters, trap je eerder op de rem vanwege je langere remweg. Als je over de Erasmusbrug rijdt, verminder je wat vaart, omdat je weet dat je anders te vroeg bij je volgende halte bent. Of het nu regent, stormt, hagelt, sneeuwt of de mussen dood van het dak vallen, jij weet precies hoe je bij elke onstuimige Nederlandse weersomstandigheid je je rijgedrag moet aanpassen.
Instapbewijs
Bij de RET denken we niet in hokjes. Misschien ben je nu een bloemiste, die ergens anders de bloemetjes wil buiten zetten. Of een taxichauffeur, die nu wel eens geoorloofd op de tramrails wil rijden. Wie weet ben je een gastheer, die zijn werkplek in het restaurant graag verruilt voor een tram.
Wat jouw situatie nu ook is, wij openen de tramdeuren voor je als je:
Startdatums:
Als jij het in je hebt om trambestuurder te worden, kun je rekenen op een ‘eigen’ bedrijfsvoertuig van meer dan een miljoen euro. Aangezien er in Nederland maar drie steden zijn waar trams rijden, hoor je ook meteen bij de exclusieve groep van trambestuurders. En dat is niet het enige waarom dit een gave baan is. Met aandacht voor elkaar, gezondheid en vakbekwaamheid levert dat een innovatieve organisatie waar geen dag hetzelfde is.
Luister maar eens naar je toekomstige collega’s:
'Ik werk bij een van de grootste werkgevers in de regio, maar het voelt alsof ik eigen baas ben.’
‘Elke werkdag is écht anders, het enige wat altijd hetzelfde blijft, is het plezier dat ik heb in mijn werk.’
‘Continu genieten van de skyline van Rotterdam terwijl je aan het werk bent.’
‘Door de wisselende werktijden lijkt het alsof ik meer vrije tijd heb.’
Van zo’n organisatie kun je deel gaan uitmaken en het levert je nog meer op: